





C70E(C70EH、C70EF)通用敞車適應在國內準軌線路上運行,主要用于裝運煤炭、礦石、建材、機械設備、鋼材及木材等。裝卸方式為人工裝卸或機械化裝卸。主要由車體、轉向架、制動裝置及車鉤緩沖裝置等組成。車體為全鋼焊接結構,主要型鋼、板材采用Q450NQR1高強度耐候鋼材質,裝用轉K5型、K6型或轉K7型轉向架,120型控制閥,KZW-A型空重車自動調整裝置及脫軌自動制動裝置,NSW型手制動機,E級鋼17型車鉤及HM-1型或MT-2型緩沖器。
載重(t) ?70
軸重(t) ?23
商業運營速度(km/h) ?120
軌距(mm) ?1435
通過小曲線半徑(m) 145
車輛長度(mm) ?13976
車輛大寬度(mm) ?3180
車輛大高度(空車)(mm) ?3243
敞車下側門是鐵路貨車上的重要外觀件,表面質量要求很高,屬于大型覆蓋件的起伏成型,沖壓磨具復雜。
敞車下側門的門縫密封裝置是由車側壁上的門框 、鋼制門板和連接它們的折頁帶所組成,其特征 在于在兩側門框的內側面上各固接一塊與兩側門框等高的長條形低硬度工業橡膠板,橡膠板從側 門框的邊緣懸伸長度為40~60mm;在門板 的下沿的內表面上固接一塊與門框等寬的長條形低硬度 工業橡膠板,工業橡膠板對折,其對折端用角形 墊板固接在門板上,另一端為自由端,其橫斷面 呈近似圓形。
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中運智能機械集團,注冊資金5000萬,主要經營大型工程機械裝備、鐵路設備、建筑機械、道路運輸設備、航運設備、航空設備等產品,年銷售額達5億元。
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李永強
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